検証ポリシー
本記事では、事前に公開した「エントリー・利確・損切り」ルールに基づき、以下の基準で判定します。
- 利確到達:勝ち
- 損切り到達:負け
- 未到達:引き分け(勝率母数から除外)
本検証は事前に定義した価格到達ベースで判定しています。
値動きの過程で含み益・含み損が発生しても、設定価格へ到達しない限り【未到達】とします。
参考データとして、エントリー価格を基準とした当日の最大上昇率・最大下落率を併記します。
最大上昇率 =(当日高値 − エントリー)÷ エントリー
最大下落率 =(当日安値 − エントリー)÷ エントリー
本命4銘柄の検証結果
オルガノ (6368) | 【未到達】
- 分析: 寄り付き直後に17,320円まで上昇し、エントリー水準17,000円前後には到達。その後は伸び切れず失速し、安値16,680円まで下落。ただし損切り水準16,300円には到達せず。利確水準18,000円も未到達。
- 最大値動き(エントリー基準):
上昇:+1.88%
下落:-1.88% - 状況: 前場高値形成後に調整入り。後場は戻すも高値更新には至らず。高値更新シナリオは発動せず、レンジ内収束。
- 改善: 「高値更新後の押し目」想定に対し、寄り直後がピークとなるパターン。寄り天警戒として“前場30分の高値維持確認”を追加することで精度向上余地あり。
ダイフク (6383) | 【未到達】
- 分析: 寄り付きで6,465円まで上昇し、エントリー水準6,200円前後には到達。その後安値6,312円まで下落するも、損切り水準5,950円には届かず。利確水準6,600円も未到達。
- 最大値動き(エントリー基準):
上昇:+4.27%
下落:+1.81%(含み損未発生) - 状況: 寄り直後に高値をつけ、その後は終日横ばい推移。上値は重いが崩れもしない持ち合い。
- 改善: 直近高値6,455円を明確突破できなかった点が焦点。ブレイク確認を「終値ベース1本確定」にするなど条件厳格化が有効。
安川電機 (6506) | 【未到達】
- 分析: 寄り付きで5,559円まで上昇し、エントリー水準5,350円前後には到達。その後安値5,368円まで下落するも、損切り水準5,150円には未到達。利確水準5,800円も届かず。
- 最大値動き(エントリー基準):
上昇:+3.91%
下落:+0.34%(含み損未発生) - 状況: 前場高値後に調整し、後場はじり安。モメンタム加速は起こらず、短期的な天井圏形成。
- 改善: 大陽線翌日の半値押し想定は妥当。ただし寄り付き時点で高値圏だったため、GU時は押し確認をより明確化する必要あり。
三井物産 (8031) | 【未到達】
- 分析: 寄り付き5,818円まで上昇し、エントリー水準5,650円前後には到達。その後安値5,695円まで下落。損切り水準5,450円には未到達。利確水準6,000円も未到達。
- 最大値動き(エントリー基準):
上昇:+2.97%
下落:+0.80%(含み損未発生) - 状況: 前場高値形成後に下落トレンド。後場は戻すも再加速せず、VWAP付近で収束。
- 改善: 高値圏もみ合い上放れ想定だったが、当日は上放れ不発。為替材料依存銘柄は指数・ドル円同時確認を強化。
本命4銘柄:検証まとめ
| 項目 | 件数 / 数値 |
|---|---|
| 利確 | 0件 |
| 損切り | 0件 |
| 未到達 | 4件 |
| 勝率 | ― (母数なし) |
全体総評
- テーマ選別:方向性は強気継続想定だったが、当日は「寄り高値→失速」の共通パターン。
- 共通構造:4銘柄すべてが“寄りがピーク”。モメンタムは前日までで一巡。
- 課題整理:
- GU寄りは“初動確認1本追加”をルール化。
- 前場高値更新が止まった銘柄は積極見送り。
- 「前日強すぎた銘柄の翌日鈍化」パターンをデータ化。
今回は負けは出ていないが、実質的には“様子見相場”。
攻めるより「待つ日」だった可能性が高い一日と判断できます。
選外12銘柄の結果(終値ベース)
本命から外した12銘柄の騰落状況です。
【騰落内訳】 上昇:9 / 下落:3
| 銘柄名 | 騰落率(%) |
|---|---|
| 7013 IHI | +3.74 |
| 6814 古野電機 | -1.63 |
| 5929 三和HD | +0.29 |
| 4043 トクヤマ | -0.74 |
| 6954 ファナック | -4.13 |
| 9503 関西電力 | +0.58 |
| 9506 東北電力 | +2.21 |
| 9301 三菱倉庫 | +0.97 |
| 9101 日本郵船 | +2.52 |
| 7203 トヨタ自動車 | +1.51 |
| 8001 伊藤忠商事 | +1.09 |
| 9107 川崎汽船 | +2.26 |
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